集裝箱結構CAE仿真分析，有限元科技是這樣做的
集裝箱的結構強度是機械行業在可靠性設計中所關心的最基本的問題，有限元科技通過CAE仿真指出集裝箱框架、罐體及裙座各部件的應力應變等，為進一步改進結構設計提供了理論依據，為機械行業在提高可靠性、降低產品的損壞率、壓縮成本方面起到了顯著作用。
產品問題概述
集裝箱運輸是現代化的運輸方式，它取代了傳統的散件運輸，被喻為20世紀貨物運輸領域內的一場革命。集裝箱是由薄型鋼板和結構型鋼焊接而成的薄壁結構，箱體的剛度和強度是安全運輸的重要保障。我司通過CAE仿真技術，分析罐式集裝箱在各種工況下結構的應力水平，以確認其是否符合《集裝箱檢驗規范》（中國船級社）和《國際海運危險貨物規則》（IMDG CODE）中相關要求。
原圖模型（如下圖所示）
計算結果
（1）厚度分析
（2）應力應變分析：
結論
框架部分最大應力發生在底部固定角件處，其值為102.1Mpa，小于其材料的許用應力230Mpa；罐體部分最大應力發生在罐體下部，其值為205.5Mpa，小于其材料的許用應力207Mpa；裙座最大應力發生在與罐體連接處，其值為50.9Mpa，小于其材料的許用應力137Mpa?？蚣?、罐體及裙座的最大應力均小于其所用材料的許可應力，安全系數均大于1.5，部件較安全。
使用軟件
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